Willkommen in der Welt von Red Bull

Mitchell · 2020-08-24T11:09:25+00:00

https://www.voetbalprimeur.be/nieuws/940005/overname-voor-waasland-beveren-huyck-die-gesprekken-lopen-constructief-.html Red Bull könnte in Belgien bei Beve...

MarcoRBS

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Es ist die nächste Neuigkeit aus dem Red-Bull-Imperium: Mark Mateschitz plant in der Stadt Salzburg ein Oldtimer-Museum - für historische Autos, nicht für Flugzeuge. Entstehen soll das Projekt in der Karolingerstraße in Maxglan. Die Pläne sind ganz am Anfang, am Mittwoch steht der Punkt unter dem Titel “Depot Salzburg” erstmals auf der Tagesordnung des Gestaltungsbeirats.

Demnach plant die Dietrich Mateschitz Liegenschaften GmbH eine “multifunktionale private Ausstellungsfläche” in der Baulücke zwischen dem Obi-Baumarkt und dem Porr-Bürogebäude. Diese Gesellschaft gehört zu 100 Prozent der Mark Mateschitz Beteiligungs GmbH, zu der etwa auch die Tauroa-GmbH gehört - mit ihren Gastronomie-Aushängeschildern wie dem Winterstellgut in Annaberg oder dem Landhaus zu Appesbach am Wolfgangsee. Im Architekturgremium der Stadt sollen die Eckdaten für den Museumsbau abgesteckt werden. Die planerische Abwicklung obliegt Bull Bau.

Nach Angaben von Andreas Schmidbaur, Leiter der Abteilung Raumplanung und Baubehörde der Stadt Salzburg, sollen in diesem Museum im Besitz der Familie Mateschitz befindliche Autos ausgestellt - und auch fürs Publikum öffentlich zugänglich gemacht werden. Die Rede ist von mehr als 100 Oldtimern “aus unterschiedlichen Zeitepochen und mit unterschiedlichen Geschichten”. “Wir sehen das grundsätzlich positiv. Es ist sinnvoll, wenn so etwas in der Stadt ist und nicht außerhalb”, betont der Planungsamtchef. Das Museum würde dort hinpassen, “riesig kann es nicht werden”. Am Mittwoch gehe es im Gestaltungsbeirat darum, “sich einmal auszutauschen”. Ein Thema werde auch sein, ob ein Gutachterverfahren angemessen sei, also ein geladener Architektenwettbewerb. “Mark Mateschitz will etwas Spektakuläreres”, fügt Schmidbaur hinzu.

Ein spektakuläres Projekt von Red Bull ist mit dem Hangar-7 in unmittelbarer Nähe dieses Bauplatzes; allerdings nicht in direkter Nachbarschaft. Der verstorbene Red-Bull-Gründer Dietrich Mateschitz hatte für diesen Bau Volkmar Burgstaller als Architekten geholt, der eine aufsehenerregende Stahl-Glas-Konstruktion plante. 2003 war die Eröffnung. Im gläsernen Ellipsoid mit den zwei Zylindertürmen sind die Oldtimer-Flugzeugflotte sowie Rennautos von Red Bull untergebracht.

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https://www.salzburg24.at/news/salzburg/stadt/wie-es-mit-mateschitz-oldtimer-museumsplaenen-in-salzurg-maxglan-aussieht-161552716

Fest steht jedenfalls, dass es kein Museum – wie zunächst angenommen – wird, das für das Publikum öffentlich zugänglich ist. Vielmehr soll in der Baulücke zwischen dem Obi-Baumarkt und dem Porr-Bürogebäude eine Art Lager für die im Besitz der Familie Mateschitz befindlichen Oldtimer entstehen. Deswegen laute der Projektbegriff auch „Depot Salzburg“. Über 100 Fahrzeuge sollen Salzburger Medienberichten zufolge darin Platz finden.

Einen gewissen „reduzierten Museumscharakter“ habe das Gebäude laut dem Gestaltungsbeirat dennoch, denn für geladene Gäste soll das Depot zugänglich sein. Grünes Licht gibt es nach heutigem Stand aber wohl noch länger nicht. „Das geplante Gebäude nutzt die Fläche gut aus, aber Parkplätze und ein Freiraum sollen noch einmal überdacht werden“, schildert Bueckers. Außerdem müsse von außen klar erkennbar sein, welche Funktion das Gebäude hat. Sprich öffentlich oder nicht, gewerblich oder privat. Das sei im ersten Entwurf noch nicht der Fall.

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Dystan

salzmann

“Oldtimer Museum” - erinnert mich bissl an unsere Transferstrategie zu Beginn der Red Bull Ära.

salzmann

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HunglikeHodor

Museum hin oder her, geil find ich schon wieder, wie wichtig sich sich dieser Gestatungsbeirat macht bzw. nimmt. Wir reden hier von einer Baulücke in einem quasi Industriegebiet, zwischen einem Obi, einem Altpaiersammelplatz, einem Firmengebäude einer Baufirma und der Logistikhalle eines Blumengroßhandels.

Die Wichtigtuer von Beamtenschaft und Gestaltungsbeirat tun aber gerade so, als würde man das Projekt in der Gerreidegasse umsetzen wollen.

Hauptsache die Bebauung der Riedenburgkaserne hat ihnen gefallen 🧔.

Diese politisch instruierten Gremiem sind einfach nur zum kotzen.

tommtomm

HunglikeHodor Die Wichtigtuer von Beamtenschaft und Gestaltungsbeirat tun aber gerade so, als würde man das Projekt in der Gerreidegasse umsetzen wollen.

Um das geht’s doch gar nicht. Die Parkplatzsituation ist nicht vollständig geklärt, es gibt zu wenig vorgeschriebenen Freiraum um das Gebäude und der Nutzungszweck muss nach außen erkennbar sein, Dasselbe git für die Funktion (gewerblich, privat etc.), und nachdem das Museum nicht für die Öffentlichkeit zugänglich sein wird bzw. nur für “geladene Gäste”, muss das laut Vorschrift ersichtlich sein.

Sagt doch niemand, dass es abgelehnt wurde, aber bei solchen Großprojekten muss man sich, wie der kleine Häuslbauer, eben an gewisse Regeln halten - und das ist meiner Meinung nach auch gut so.

HunglikeHodor

tommtomm Alleine dass in so einer Location der Gestaltungsbeirat involviert wird, ist ein kompletter Unsinn, der nur Zeit und Geld kostet.

Aber du enttäuscht mich nicht, war mir sicher dass du der erste bist der darauf reagieren wird.

edit: Und sich an Regeln halten muss jeder, dafür gibts die Bauordnung.

salzmann

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Bei der von Red Bull mit großen Ambitionen gestarteten und chronisch defizitären Modemarke Alpha Tauri gibt es weitere einschneidende Veränderungen: Ahmet Mercan, der Alpha Tauri seit 2015 geführt hat, wechselt in die Konzernzentrale von Red Bull, wo er bei dem für Beteiligungen zuständigen Geschäftsführer Oliver Mintzlaff eine Führungsaufgabe übernimmt. Zum Wechsel wird auf Anfrage zwar offiziell geschwiegen, intern ist es aber eine schon fixierte Tatsache. Aus der Bullenzentrale hört man von mehreren Seiten von der aus fachlicher Sicht bemerkenswerten Rochade: Der Mode-Mann Mercan sei nun im Beteiligungsressort von Mintzlaff für die globalen Motorsportaktivitäten des Konzerns zuständig. Hinzugefügt wird dabei, dass Mercan und Mintzlaff seit Langem bestens vertraut und auch privat befreundet seien.

Ist die Absprungbasis für Mercan der Anfang vom Ende der Modemarke? Sicher ist: Die unruhigen Zeiten setzen sich fort. Erst im Herbst des Vorjahres war der zweite Geschäftsführer Bernd Hake abgetreten. An dessen Stelle ist seit Kurzem Karl-Heinz Lauterbach, der für die Modemarke Marco Polo tätig war, an Bord. Seit wenigen Tagen firmiert er im Firmenbuch nun als einzig verbliebener Geschäftsführer. Das Produktmanagement von Alpha Tauri soll nun in den Händen von Isabelle Mi-A Ko liegen, heißt es aus der Bullenzentrale. Die Produktdesignerin war in der Vergangenheit für bekannte Marken wie Calvin Klein, Marc O’Polo, Hugo Boss und die S. Oliver Group tätig.

Tatsächlich soll es bei Red Bull Überlegungen gegeben haben, die Modemarke aufzugeben. Interne Turbulenzen und chronische Verluste hatten an der Geduld der Verantwortlichen genagt. Zudem ist Mintzlaff vonseiten der Eigentümer Mark Mateschitz und Chalerm Yoovidhya (Thailand) angehalten, die Kosten bei den Beteiligungen einzudämmen. Eine folgende interne Prüfung hat dann aber ergeben, dass es mit Alpha Tauri doch weitergehen soll. Das bestätigt auch eine Konzernsprecherin, die schon im Vorjahr den SN versichert hatte, dass Red Bull an Alpha Tauri “natürlich” festhalten werde. Nun heißt es: “An unserer Position hat sich gegenüber dem Vorjahr nichts verändert.”

Es wird bei Alpha Tauri also weitergehen - freilich auf Sparflamme. Die 2015 gestartete Modemarke galt in der Modewelt als eines der ambitioniertesten Projekte in Europa. Enorme Summen flossen in die neue Marke, die Modeansprüche mit Funktionalität verbinden will. Zwar konnte sich Alpha Tauri im gehobenen Modehandel durchaus einen Namen machen, von wirtschaftlicher Ertragskraft ist das Unternehmen aber deutlich entfernt. Phasenweise sollen die Verluste so hoch gewesen sein wie die Umsätze. Modeexperten nennen eine Größenordnung von 20 bis 25 Mill. Euro im Jahr. Die stürmische Phase, in der Alpha Tauri mit Stores wuchs, massiv in Sponsoring und Stars investierte und auf großen Messen in Florenz oder New York prominent vertreten war, sind freilich vorbei. So wurden vor knapp zwei Jahren alle Geschäfte in Österreich aus Kostengründen geschlossen, auch ein großer Flagship-Store in London ist zugesperrt. Damals hieß es, dass man sich künftig verstärkt auf die USA und Asien sowie den Onlineverkauf konzentrieren werde. Eine Strategie, die auch nicht wirklich aufgegangen zu scheint. Die Menge der über das Internet direkt verkauften Produkte dürfte überschaubar sein. Insider schätzen, dass Alpha Tauri mittlerweile keine 20 Millionen Euro Umsatz im Jahr macht.

Herbert-Ayahuaska

salzmann Aha, erst darf er die teure Modemarke beim Niedergang begleiten und wird dann zum Motorsport befördert? Das ist bestimmt reine Meritokratie, von Nepotismus zu Mintzlaff keine Spur.

Aphox

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